Новочеркасский медицинский колледж

 

2 апреля 1872 года Указом атамана Черткова на основании по-становления Военного Совета при Новочеркасском войсковом госпитале была открыта военно-фельдшерская школа, куда принимались только юноши. Начальником школы был назначен доктор медицины Иван Иванович Сергеев. В 1905 году в школу впервые были допущены девушки. В 1911 году состоялся первый выпуск сестёр милосердия. С первых дней Великой Отечественной войны многие студенты, выпускники различных лет, преподаватели ушли на фронт, находились в полках народного ополчения, работали в госпиталях, спа-сая жизни раненых воинов.

После окончания Великой Отечественной Войны школа медсестёр была реорганизована в фельдшерско-акушерскую школу. В 1956 году школа стала называться медицинским училищем. В 2006 году государственная аттестационная комиссия высоко оценила работу педагогического коллектива по подготовке квалифицированных кадров средних медицинских работников. Училище получило статус колледжа. #медицина #novocherkassk_v_foto #образование #колледж #врач #доктор #специалист

Средняя общеобразовательная школа № 20

 

Основное здание школы построено в 1963 году, с этого года школа является средней. Но история школы начинается задолго до этого... В городском архиве, к сожалению, не сохранилось точных данных о времени образования школы, т.к. много документов сгорело в период Великой отечественной войны. Сейчас коллектив школы начал исследовательское КТД по сбору информации об истории школы и организации постоянно действующей экспозиции в школьном музее. По имеющейся информации, уже в 1935 году школа № 20 принимала детей, но тогда она была начальной, в период 50-60-х годов XX века - была уже восьмилетней. В то далекое время школа размещалась в приспособленных помещениях, одним из которых было здание мельницы помещика, проживавшего неподалеку в хуторе (нынешнее название которого - Яново-Грушевский). До сих пор это здание существует, и называют его по - прежнему - "мельница". Проектная мощность школы рассчитана на 570 учеников. В школе имеются библиотека, спортивный зал, столовая, а в 2002 году был открыт компьютерный класс.

Целевые установки школы направлены на: · введение новых педагогических систем обучения и технологий; · создание и апробацию адаптированных программ учителями школы; · введение регионального и школьного компонентов в учебные программы. #школа #novocherkassk_v_foto #среднееобразованиеобразование #учеба #история

Предыстория Новочеркасского трамвая (1904—1954)

 

Предыстория Новочеркасского городского транспорта начиналась ещё в 1904 – 1905 гг., тогда велись переговоры с Бельгийским трамвайным обществом о строительстве в Новочеркасске трамвая.Но осуществлению планов помешала русско-японская война.В январе 1914 г. С-Петербургская акционерная компания предложила Новочеркасской думе начать строительство трамвая на условиях концессии и в 1915 г. составила его проект.Как и в предыдущий раз реализации проекта вновь помешала война, на этот раз I мировая, а затем потрясения 1917 года.Вновь заговорили о трамвае лишь в середине 30-х гг. Вопрос о его строительстве был положительно решён в 1934 г. Предложенный проект в корне отличался от всех дореволюционных.Теперь линия должна была соединить железнодорожный вокзал со строившимся в ещё только зарождающемся Промышленном районе гигантом индустрии – Новочеркасским паровозостроительным заводом имени Будённого. Строительство началось в 1939 г.Только в конце 1940 года были уложены первые несколько десятков метров рельсового пути на проспекте Коминтерна (Ермака) - южнее собора.К началу войны было построено всего 4 км одиночного пути и велось строительство тяговой подстанции.Уложенные рельсы, а также опоры контактной сети были демонтированы в 1944 г. и переданы на восстановление трамвая г. Ростова-на-Дону, судьба вагона «Х» не известна. Вновь вернулись к трамвайному вопросу только в 1950 г. 15 января этого года было подписано распоряжение Совета Министров СССР о строительстве в Новочеркасске трамвая.В начале 1951 года были пересмотрены сроки ввода линии в эксплуатацию. Теперь уже планировалось ввести в 1951 году в строй только линию от завода имени Буденного до центра города, без захода к вокзалу и к Азовскому рынку. Однако и теперь за весь год было уложено только около двух километров пути. Строительство депо также шло очень медленно.Лишь в 1953 году наметился прогресс с многострадальным долгостроем. В сентябре в Новочеркасск прибыл первый трамвайный поезд КТМ-1 - КТП-1.1 ноября состоялась обкатка вагонов на всей первой линии от завода имени Буденного до центра города. #novocherkassk_v_foto #трамвай #депо

История Новочеркасского трамвая(с 1954 года)

 

22 января 1954 года состоялся долгожданный пуск трамвая. В 17 ч. 30 мин., после митинга, вагоны двинулись по первому маршруту. С 1-го февраля были утверждены часы работы городского трамвая.В 1955 году в Новочеркасске было 2 трамвайных маршрута: № 1 «ул. Пушкинская – завод им. Буденного» и № 2 «ул. Пушкинская – трампарк», а 18 августа 1956 года вагоны второго маршрута пошли от трампарка не на Пушкинскую улицу, а в центр города к Азовскому рынку до конечной на ул. Свердлова. В июне 1957 года туда был продлён и маршрут № 1.В ноябре 1960 года была сдана в эксплуатацию трамвайная линия от разъезда в Новосёловке до ул. Котовского, проходящая мимо 17-го завода (в последствии НЗСП). Так появился маршрут № 3 «ул. Свердлова – пос. Октябрьский». В конце 1964 года линия была продолжена до ул. Чехова, а в 1969 году пришла в пос. Соцгород, где было построено временное разворотное кольцо. К 1 мая 1971 года был построен соединительный участок между конечными первого и третьего маршрутов и замкнулось большое трамвайное кольцо Промышленного района. Вагоны 1-го и 3-го маршрутов стали ходить навстречу друг другу. В эксплуатации находились трамваи КТМ-1/КТП-1 и КТМ-2/КТП-2. В 1971 году был открыт 4-й трамвайный маршрут "Трампарк - ул. Беляева", работавший только в час "пик" по рабочим дням. Маршрут был закрыт в 1996 году.В 1972 году городской трампарк пополнился пятью первыми новыми вагонами модели КТМ-5М, а в 1974 году году был введён в строй участок линии по пер. Г. Петровой и ул. Крылова. Трамваи в Промышленный район пошли по этим улицам, а с улиц Ленгника, Энгельса и Пушкинской пути были сняты. В последующие десятилетия трамвай практически не развивался, лишь своевременно обновлялся подвижной состав и проводились ремонты путевого и энергохозяйства.Тем не менее попытки оздоровить ситуацию с городским трамваем были предприняты в 2018 году. Весной было возобновлено движение по трамвайным маршрутам №1, №3 и "Кольцевой" с минимальным выпуском вагонов на каждый из маршрутов - по 1-й единице. #novocherkassk_v_foto #трамвай #депо

Микрорайон Восточный

 

Сегодня Восточный – это два отдельно стоящих друг от друга района, связанных между собой скорее в теории, чем на практике. Первый, меньший, раскинулся неподалеку от Новоселовки – именно эти многоэтажки на улице Поворотной местные жители привыкли называть Восточным микрорайоном. Вторая составляющая, расположенная за Новым городком, более известна под названием “Бурляевка” и занята преимущественно частными домиками. Рано или поздно Поворотная и Бурляевка станут неделимым целым. #микрорайонвосточный #novocherkassk_v_foto #район #строительство #инфраструктура