Впервые автобусы появились на улицах города ещё в январе 1910 года, это были машины "Новочеркасского автобусного общества", организованного в конце 1909 года местным предпринимателем - военным инженером Константином Ивановичем Фоминым. Нужно сказать, что автобус в России в те годы был ещё экзотикой, тем примечательней тот факт, что наряду со столичными Петербургом и Москвой, а также Архангельском, этот вид городского транспорта появился и в Новочеркасске. Однако, из-за отсутствия нормальных дорог и ненадёжности машин, просуществовал он не долго, и уже в конце 1910 года К.И. Фомин был вынужден закрыть своё предприятие. Возобновилось автобусное движение в городе только спустя 17 лет, в 1928 году. В 1930-е годы работало всего два маршрута.
Прерванное войной, движение автобусов возобновилось лишь в 1947 году, но тогда оно ещё не было регулярным. Только в марте 1950 года были официально утверждены два городских автобусных маршрута и графики их движения. В 1954 году было уже 4 маршрута, а в 1967 году 10. Автобус в Новочеркасске стал стремительно развиваться, существенно обогнав трамвай, строительство линий которого фактически прекратилось к началу 1970-х годов.
В начале 1980-х годов в Новочеркасске работали 16 городских и 7 пригородных автобусных маршрутов, а в конце того же десятилетия - уже 19 городских и 12 пригородных. В середине 1990-х годов в городе появились микроавтобусы-"маршрутки". В 2000 - 2010-х годах число маршрутов маршрутного такси резко возросло и превысило количество маршрутов автобуса. Сами же автобусы стали менее вместительными, если раньше пассажиров обслуживали машины особо большого (Икарус-280), большого (Икарус-260, ЛиАЗ-677М) и среднего классов (ЛАЗ-695Н), то в настоящее время вместительных автобусов особо большого и большого класса в Новочеркасске нет вообще, а на основных маршрутах, за редким исключением, работают практически только автобусы малого класса.
#автобус #novocherkassk_v_foto
